同步碎石封層技術是一種瀝青路面的預防性養(yǎng)護和修復性養(yǎng)護的工藝和技術，也可以用于新修路面的下封層。所謂同步碎石封層，是指采用同步碎石封層車，將符合一定技術要求的碎石及粘結材料（熱瀝青、乳化瀝青、改性瀝青、高濃高粘粘結材料）同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓或膠輪壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層處治后，使路面具有良好的防滲水性能和抗滑性能，能有效治愈路面貧油、松散、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等病害，使瀝青路面的使用壽命延長10年左右。

由于同步碎石封層將粘結劑（熱瀝青、乳化瀝青、改性瀝青）的噴灑與碎石撒布兩道工序集中在一臺車上同時進行施工，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的流動性好的120～140℃的熱瀝青或乳化瀝青相接觸，并較深地埋入粘結劑內(nèi)，因此同步碎石封層技術具有以下幾個特點:

（1）較好的防水性能。同步碎石封層整體力學特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面輕度龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫，因此提高了路面防滲水性能，若使用改性瀝青則效果更佳。

（2）較好的附著性和防滑性。同步碎石封層中被瀝青粘結到路面上的骨料能直接與輪胎接觸，其粗糙度增大了與輪胎之間的摩擦系數(shù)，因此可顯著提高路面的附著性和防滑性。

（3）良好的耐磨性和耐久性。同步鋪灑的碎石和瀝青形成瀝青結合料，其碎石顆粒2/3的高度陷入瀝青，增大了兩者的接觸面積，并且由于瀝青結合料的毛吸引力可以形成一個凹面，該凹面與碎石緊密結合，防止碎石流失，因此使同步碎石封層具有良好的耐磨性和耐久性。這也是同步碎石封層技術延長道路使用壽命的重要因素之一。

（4）良好的經(jīng)濟性。同步碎石封層只需要較低的能耗，從而大大降低道路的維修養(yǎng)護成本。

（5）同步碎石封層施工工序簡單、施工速度快，可及時限速開放交通，約一小時后可完全開放交通，對交通的影響較小。

同步碎石封層適用于如下幾個方面：

1、用于大修改建公路投入使用一段時間后的中修，既能以其防水性延長路面的使用壽命，又以其平整度和防滑性提高公路的服務質(zhì)量，資金投入少和能源消耗小。

2、用于將舊水泥路面改造為瀝青路面，其中防水粘結層的形成與性能是關鍵。過少的瀝青用量將不能起到必須的粘結作用，會導致施工后上層新路面剝離；過多的瀝青用量則會形成潤滑作用，使上層路面作水平移動，然后剝離。同步碎石封層技術能夠較準確地控制瀝青和碎石的灑鋪量，形成上乘質(zhì)量的防水粘結層。

3、同步碎石封層可以作為低等級公路的過渡型路面，以緩解公路建設資金嚴重不足的矛盾。

4、與瀝青表面處治、貫入式等結合施工，多種施工工藝相結合是應對不同路段不同要求的組合施工方式。同步碎石封層可作為雙層或三層表處、貫入式路面的后幾層施工，能夠較好保證瀝青溫度、瀝青用量及碎石用量，施工質(zhì)量和外觀效果俱佳。

5、同步碎石封層也可用于大修改擴建公路的下封層，起到防水的作用，還有益于及早開放交通。

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